别克昂扬正式上市 售15.29万元起

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易车讯 9月23日，上汽通用别克昂扬正式上市，售价区间为15.29-17.89万元。作为别克品牌打造的全新紧凑型SUV，昂扬采用了PURE Design最新设计理念与“三色盾”全新品牌标识，并全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱的动力组合。

别克昂扬新车速览

采用PURE Design最新设计理念，启用“三色盾”全新品牌标识

定位紧凑型SUV，采用轿跑SUV设计风格，提供普通版与GS车型可选

内饰配备双10.25英寸互联屏，集成别克最新eConnect智能互联科技

全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱

采用最新设计理念/启用全新品牌标识

昂扬采用了PURE Design最新设计理念，整体造型与别克Electra-X概念车有着很高的相似度。当下流行的分体式大灯配合位于前脸正中间位置的“三色盾”全新品牌标识，让前脸看上去十分别致，特别是回旋镖造型的LED日行灯造型点亮后有着较高的辨识度。

作为一款紧凑型轿跑SUV，流畅的线条贯穿车身侧面，从前翼子板一直延伸到尾灯，并且与掀背式的尾部设计交汇。车尾方面，狭长的尾灯组造型与前脸日间行车灯呼应，微微上翘的小鸭尾设计，让车侧延伸而来腰线有收拢的效果，更进一步提升了车尾的精致感。

与别克品牌其它在售车型相同，昂扬同时提供GS车型以供消费者选择。相比普通版车型，昂扬GS配备有熏黑网状运动格栅、18英寸熏黑运动轮圈以及红色卡钳等专属设计套件，整体造型更为时尚与运动。

配备双10.25英寸互联屏/集成最新eConnect智能互联科技

昂扬采用了环抱一体式的内饰设计风格，通过曲线连接左右车门，进一步拉伸了横向的视觉宽度，使得整个车内座舱高效通透。全液晶仪表和中控屏组成的双10.25英寸屏营造出强烈的科技氛围。同时中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，配合钢琴烤漆、哑光漆及电镀饰条，彰显了车内的豪华感。

值得一提的是，10.25英寸中控屏集成了别克最新eConnect智能互联科技，整体UI界面进行了扁平化设计，并且还支持自定义卡片式交互。内置了包括爱奇艺、百度地图等诸多应用，其中导航模式下，可通过"三指导航飞屏"将中控导航滑动至全液晶仪表盘显示。此外车机系统还支持OTA远程升级、手机App远程控制以及CarPlay功能。

乘坐空间令人满意

车身尺寸方面，昂扬长宽高为4638*1816*1565mm，轴距为2700mm。乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐入主驾驶座，将座椅调到最低位置后，体验者头部有约1拳的空间。后排的空间表现也不错，体验者头部和腿部空间分别为1拳和2拳剩余。加上几乎纯平的后排地板设计，后排乘坐三人，舒适性同样有所保证。

储物空间方面，昂扬的表现符合预期，全车拥有多达28处储物空间，后备厢常规容积为421L，最大可扩展至1273L，足够满足日常使用需求。

全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱

动力部分，昂扬全系搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。传动部分，匹配可模拟7挡的CVT变速箱，WLTC综合工况油耗6.52L。

试驾内容回顾：

这台1.5T发动机一上手就给人轻松好开的印象，加速比较顺畅，油门输出线性，动力上丝毫没有明显迟疑的现象。随着油门的加深，动力源源不断涌上来，总之对于家用这套动力，完全不用担心出现动力不足的情况。

钢链式CVT变速箱升挡比较积极，行驶表现也十分平顺，而且在体感上并没有过于无趣，就平常的市区行驶，加速感受不输一些AT或者双离合变速箱车型。但是在地板油后，会出现短暂的“干吼不走”的情况，这是因为CVT变速箱速比是线性的原因，平常只要不是激烈驾驶，这种问题影响不大。

转向手感明显偏家用取向，回馈力度适中，低速打方向绝对轻松，即便女生开起来也不会太累。方向盘指向性表现还算不错，允许驾驶者以一种颇为轻松的心态来控制，过弯时无需额外修正。在整个试驾过程中，大多数路况为铺装路面，车辆底盘拥有一个很不错的整体感，开起来让人感觉十分踏实。同时刹车的脚感比较正常，整个过程比较线性，不软不硬，能给到驾驶者一定的信心。

作为别克品牌打造的全新紧凑型SUV，昂扬被寄予了很高的期望。不同于目前在售的别克品牌车型，昂扬可以说是别克品牌这几年来最大的一次尝试，全新的设计理念加上全新的品牌标识，昂扬正如其名称一样，引领着别克品牌奋发向上的步伐。

只是在别克品牌推出旗下全新车型的同时，竞争对手们也在推陈出新，包括广汽本田ZR-V致在、北京现代途胜L与即将上市的广汽传祺影酷都可以看作昂扬将面对的主要竞争对手，各自也具备着很强的竞争力。别克昂扬能否上市后在竞争激烈的紧凑型SUV市场中成功突围？我们拭目以待。

根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，上汽通用别克排名第15名。如需更多数据，请到易车App查看。

随着国内SUV的走俏，原本选择屈指可数的合资紧凑SUV市场产品也日益丰富起来，近几年更是有不少车企紧贴消费者需求推出新品，上汽通用别克也不例外。9月23日晚，别克全新紧凑SUV昂扬正式上市，15.29万的起售价让它和不少合资紧凑SUV短兵相接，东风日产逍客就是其中之一，从2008年第一代逍客上市至今，已经在中国累计销售超过160万辆，是15万级SUV的明星车型。一面是紧凑SUV市场成名已久的老将，一面是紧贴消费者需求的后起新秀，别克昂扬能否在老将手中抢占出自己的一席之地，下面通过对比揭晓答案。

需要注意的是，别克昂扬有普通版和GS版两种车型，昂扬GS配有GS高能运动套件造型更运动，这里选取售价17.89万元的昂扬顶配车型——2022款GS 1.5T燃速版与售价18.89万元的日产逍客2022款2.0L旗舰版进行对比。

外观：昂扬GS个性运动，逍客传统中庸

别克昂扬GS采用PURE Design纯粹设计理念，前脸造型立体前卫，梯形的进气格栅整体位置靠下，昂扬GS车型中网内部为熏黑菱形编织结构，加上GS红色标识点缀，运动气息爆棚。前大灯组采用分体式设计，上半部为展翼型全LED日间行车灯，下半部为晶钻LED自动大灯细节丰富。值得注意的是昂扬采用了别克全新“三色盾”品牌标识，极具辨识度。

相比之下，基于V-Motion 2.0设计语言打造的日产逍客现在来看已经缺乏新意，小面积的中网和巨大的V字型镀铬饰条具有一定的力量感和时尚气息，不过整体设计保持了日系圆润的居家风格，缺少年轻化细节装饰和运动特征。大灯组同样采用LED光源，与昂扬GS相同。

昂扬GS侧面车身修长，采用宽大的翼子板和灵动流畅的车身腰线，通过从形体到曲面的“蓄”与“发”，营造出美妙的光影流动。而尾部的运动溜背设计，更是让昂扬摆脱了传统SUV的束缚。除此之外，昂扬GS车型还配有熏黑的外后视镜，以及18寸熏黑旋刃轮毂和红色运动卡钳，将运动基因融入到车身的每一处细节。日产逍客车身侧面属于传统SUV的造型，既没有溜背也没有悬浮车顶，中规中矩，银耳后视镜是顶配车型的专属。

车身尺寸上，昂扬GS的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm；日产逍客的长宽高为4401/1837/1611mm，轴距2646mm。从数据上看，昂扬GS的车身长度和轴距都比逍客高出不少，而高度上的差距主要来自昂扬GS更运动的车身造型。

昂扬GS车尾造型简约，修长的尾灯造型与日间行车灯相呼应，并且同样采用LED光源。小鸭尾、黑色饰板和银色护板为车尾营造出丰富的层次感，“三色盾”LOGO也在车尾再次出现，为车尾辨识度的提升锦上添花。日产逍客车尾造型相对传统，层次感的营造方式与昂扬类似，均为黑色包围配银色护板，尾灯整体的造型较大，但采用了LED+卤素组合光源的形式，亮度与视觉效果比较一般。

内饰：昂扬GS科技豪华，逍客满足够用

昂扬GS基于PURE Design纯粹设计理念，采用高效通透座舱布局以及极具潮流感的内饰设计，拥有同级罕见的一体式双10.25吋超感高清互联屏，大面积软性材质包裹，配合电镀饰条、运动气息浓郁的平底方向盘、绗缝工艺麂皮座椅，既有科技氛围又有高档格调。逍客的座舱设计比较传统，上市多年来内饰和布局没有经过太大的变化，依然是熟悉的日产风格。规矩的中控屏造型配合大量的物理实体按键布局，逍客的座舱整体保留着比较强烈的“年代感”。

昂扬的双10.25吋联屏搭载的是别克最新一代的eConnect智能互联科技，内置的百度生态系统，装载有爱奇艺等多款应用，拥有海量视频和在线音乐资源，极大地提升了昂扬的车内娱乐体验。同时该系统除了传统的语音交互功能外，还可以远程控制智能家居以及实现双屏互动和三指导航飞屏功能，带来媲美移动设备的快速、流畅交互体验。在手机交互层面，昂扬支持无线CarPlay，可以更便捷地满足国内消费者上车联手机的习惯性操作。作为全新上市的车型，昂扬在互联体验层面确实找准了年轻消费者的诉求。此外，昂扬搭载有360°全景影像以及透明底盘功能，对于复杂路面通过和狭窄环境停车等新手不友好的场景下，能带来比较周全的驾驶保护。作为一台面向年轻消费者的SUV，昂扬的大联屏内置的这些智能辅助配置考虑很周到。

日产逍客中控屏为9吋，搭载Nissan Connect超智联系统，同样支持语音控制、车联网、OTA升级等功能，但车机的UI设计稍显老旧，屏幕交互和流畅度也不如昂扬GS，年轻消费者接受起来有点困难。并且全系不支持CarPlay或CarLife，需要通过日产专有的APP进行连接，这一点比较麻烦

车内的其

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